

安全はすべての基本です。宝殿バスでは、国土交通省の指導に基づき、輸送の安全に関する方針・目標を明確にし、事故防止と再発防止策を徹底しています。
輸送の安全に関する基本的な方針
当社は、輸送の安全を確保することが最も重要であることを深く認識し、法令および社内規程を遵守するとともに、全社員が一丸となって安全性の向上に努めます。また、安全管理体制の継続的な改善を行い、社会から信頼される企業を目指します。
安全方針
代表は輸送の安全確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、従業員に輸送の安全確保が最も重要であるという意識を徹底させ、また、社内において輸送の安全確保に主導的な役割を果たす
輸送サービスを提供するあらゆる場面においてお客様の安全を最優先にする
重大事故・飲酒運転・無免許運転・無車検運行を撲滅
輸送の安全に関する情報については、積極的に公表する

輸送の安全に関する目標及び当該目標の達成状況
輸送の安全に関する目標
死亡事故・重大事故0(ゼロ)
安全最優先の運行で、重大事故ゼロを継続します。
車内事故0(ゼロ)
安全運転の徹底で、お客様の安心を守ります。
社内敷地内事故0(ゼロ)
車庫や構内でも細心の注意を払い、事故防止に努めます。
日常点検不備が原因の
事故0(ゼロ)
日常業務でも安全確認を徹底します。
輸送の安全に関する目標
| 目標 | 達成状況 |
|---|---|
| 死亡事故・重大事故0(ゼロ) |
0件
|
| 車内事故0(ゼロ) |
0件
|
| 社内敷地内事故0(ゼロ) | 社内駐車場ラインを補修。 |
| シートベルト装着徹底 |
車内事故0件
|
自動車事故報告規則第2条に規定する事故の発生状況
| 令和5年 | 令和6年 | 令和7年(目標) | |
|---|---|---|---|
| 人身事故 | 0件 | 0件 | 0件 |
| 物損事故 | 0件 | 0件 | 0件 |
| 構内事故 | 0件 | 0件 | 0件 |
| その他 | 0件 | 0件 | 0件 |
※前年度は、自動車事故報告規則第2条に該当する事故の発生はありませんでした。
引き続き、安全運行の維持に努めてまいります。
輸送の安全に関する組織体制及び指導命令系統
安全管理体制
当社では、輸送の安全を確保するため、社長を中心とした明確な責任体制を構築しています。安全統括管理者を中心に、運行管理者・整備管理者・乗務員が連携し、安全運行の維持と向上に努めています。
安全統括管理者に係る情報
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 氏名 | 結城 秀章 |
| 社内での役職 | 代表取締役(安全統括管理者) |
| 主な業務 | 輸送の安全に関する総合的な管理・指導、事故防止対策の最終承認、並びに安全マネジメント体制の評価・改善の推進 |
輸送の安全に関する重点施策
当社では、「安全の最優先」を基本理念とし、輸送の安全確保に向けて次の重点施策に取り組んでおります。
輸送の安全の確保が最も重要であるという意識を徹底し。関係法令に定められた事項を導守する。
輸送の安全に関する費用支出及び投資を積極的かつ効率的に行うよう努める。
輸送の全てに関する情報の連絡体制を確立し、社内において必要な情報を伝達・共有する。
輸送の安全に関する教育・研修に関する具体的な計画を策定し、これを的確に実施する。

今後も「安心・安全な輸送サービス」の提供を通じて、地域の皆さまに信頼される企業を目指してまいります。
輸送の安全に関する計画

デジタルタコグラフの有効利用
解説及び個別指導の継続

運転者に対する教育の強化
安全会議において、法改正の解説。周知徹底

交通安全運動の積極展開
期間中の目標・施策を設定する等、意識の高揚を図る

安全に関する指導・教育の実地
輸送安全に関する教育及び研修計画参照

車両整備の徹底
3ヶ月点検の完全実地・日常点検の徹底

改善基準違反による長時間労働時間と過重労働の絶滅
安全会議において、法改正の解説。周知徹底

労働安全衛生の活性化
防衛運転の重要性を認識する
健康診断受診・再診の徹底、又は生活習慣病の予防・対策・改善を指導

運転者点呼による安全管理
乗務前点呼で体調・アルコール・本人確認を行い、安全管理を徹底
内部監査の結果及び同処置並びにそれに基づき講じた処置等
輸送の安全に関する取り組み状況について、毎年内部監査を実施しております。監査では、安全方針や目標に基づく運用状況、法令遵守体制、教育・点検の実施状況などを確認しています。
内部監査の実施概要
- 安全目標の達成状況
- 運行記録・点呼記録の管理状況
- 車両点検および整備記録の管理状況
- 教育・研修実施状況
- 法令および社内規程の遵守状況
監査結果の概要
内部監査の結果、重大な不適合事項は認められませんでした。一部に軽微な改善事項が確認されましたが、既に是正措置を完了しております。
是正および改善処置
| 指摘事項(要旨) | 種別 | 根本原因 | 是正措置 | 実施日 | 担当者(役職) |
|---|---|---|---|---|---|
| 点呼記録の保管方法が統一されていない | 軽微 | 記録様式が現場により異なる | 記録様式を統一・電子保管を開始 | 2025/06/15 | 運行管理課長 |
| 同乗指導記録の未記入が散見 | 軽微 | 指導手順の周知不足 | 同乗チェックリストを改訂・教育実施 | 2025/07/01 | 人材育成担当 |
事故、災害に関する報告連絡体制
重大事故・事件発生時の緊急体制
万が一の事故や災害が発生した際には、迅速かつ正確な初動対応を行うため、緊急時対応体制を整えています。社内報告から関係機関への連絡、原因究明、再発防止策の実施まで、一連の流れを明確に定めております。
運転者から運行管理者へ速やかに連絡。安全統括管理者に報告し、初動対応を開始。
けが人の救護、警察・消防への通報、現場安全の確保を最優先に実施。
事故の原因を調査し、必要に応じて国土交通省等へ報告。
事故の原因を調査し、必要に応じて国土交通省等へ報告。
事故の原因を調査し、必要に応じて国土交通省等へ報告。
是正措置の効果を確認し、内部監査で再発防止を検証。
輸送の安全に関する教育及び研修計画
| 輸送の安全に関する教育及び研修計画 | 実施状況 |
|---|---|
| 運行管理者・整備管理者に対する教育計画 | 年1回実施 |
| 乗務員に対する教育(外部講師) | 年1〜2回実施 |
| 事故惹起者に対する特別教育 | 随時 |
| 事故惹起者に対する教育計画 | 随時 |
| 安全運転優秀者に対する表彰計画 | 年1回実施 |
| 輸送の安全推進に係る啓蒙行事 | 年2回以上(命勅救急・整備講習他) |
| 全社管理職に対するコンプライアンス教育 | 年2回 |

